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放低姿态 详细解析一汽丰田新皇冠
2014-01-22 01:22:48 来源: 】 浏览:次 评论:0

取消了4.3 升V8“土豪”版,将2.5 升主销排量车型增至6 款,运用更加简洁洗练的线条设计。端倪中不难看出一汽丰田新皇冠意欲飞入寻常百姓家的决心。

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丰田皇冠是中国公商务车市场的先行者,几十年积累下的市场口碑也可谓桃李不言下自成蹊。2005 年丰田皇冠在一汽进行国产,国产后迅速得到市场的认可,在当时的公商务车市场上也有着与如日中天的奥迪A6 分庭抗礼的实力。但随着德国三驾马车行政级轿车纷纷落户国产以及凯迪拉克、雷克萨斯等美系日系高端品牌的围追堵截,中国公商务车市场已成红海,一汽丰田皇冠的份额被竞争对手压缩,市场表现不温不火。

去年7 月底,2012 款新皇冠在中国上市,虽然只是一次年度改款,但此次改款的思路对于一汽丰田皇冠是革命性的:取消了4.3 升V8 车型,的确惨淡的销售数字反映了中国消费者对于一辆挂着牛头标却身价逾80 万的车型的态度。2.5 升主销排量车型选择有所增加,外观也进行了重新设计,这次改款算得上是针对消费群体年轻化所做出的主动改变。

生产历史:2005 年国产,2009 年换代,2012 年进行中期改款

第一代皇冠诞生于1955 年,1964 年丰田汽车向中国出口的第一款轿车就是皇冠。80 年代后期,国内大量引进日本车,皇冠是进口的主力车型,市场口碑在当时便得以确立。2005 年,第十二代皇冠在一汽国产,有2.5 升和3.0 升两种排量,售价区间为30 万~50 万元。当时国内公商务车市场选择远没有现在丰富,第十二代皇冠凭借着出色舒适性和具有竞争力的售价卖出了20 万辆的出色业绩。

 

2009 年底,第十三代皇冠上市,外形设计更加高端大气上档次,动力上也引入了奢侈的4.3 升V8 发动机,顶配售价达到89.96 万元。但皇冠在中国市场上的追求与野心却遭遇滑铁卢,第十三代车型销量不温不火。

2012 年7 月底,一汽丰田推出2012款新皇冠。为应对消费群体年轻化的趋势,新皇冠在外观设计上进行了更加简洁而富于英气的再创作,在动力上取消了华而不实的4.3 升V8 发动机,并在主销排量上给消费者更多的选择。据一汽丰田称,新款皇冠的销售目标是年销量4 万辆。

外观内饰:外观端庄中富于英气,内饰细腻中凸显档次

 

第十三代丰田皇冠车身尺寸较之前者全面增大,2012 款在尺寸上延续了第十三代皇冠的身量,轴距依然是2925 毫米,只是3.0 升车型车身高度略有增加,达到1505 毫米。有了舒展的车身作为基础,从侧面看去大气商务的气质凸显。2012款皇冠在头尾部分变化明显:前格栅由盾形变为倒梯形,宽大的镀铬装饰条从前格栅延伸至保险杠,前脸显得更加完整且年轻。氙气大灯内加入灯眉,雾灯设计得更为精致。尾灯灯组进行了重新设计,将尾灯与后备箱盖上的独立尾灯集成,更具家族特点,但较之前者缺乏设计感。

内饰工艺比较细腻,皮革与红色木饰的搭配也凸显档次。部分人机工程设计仍需改进,转向在低速状态下显得过于轻盈。

车内色调为上深下浅,并在多处辅以红色木饰,大面积真皮与木饰的搭配营造出高级酒店客厅的档次感。丰田的工艺质量比较细腻,并且布局简洁。一些例如行李箱盖、油箱盖的开关也在固有认知范围内的地方。只是一些人机工程方面的设计欠合理,比如在中控台上无任何按键可以直接控制空调的风量大小,只能通过8 英寸显示屏的子目录进行操作,这无疑增加了安全隐患。

 

2012 款新皇冠取消了4.3 升V8 发动机,保留2.5 升及3.0 升两个排量。2.5升V6 发动机最大功率达到142 千瓦,动力较为充足,尤其是低扭矩动力输出有力且线性,只是掣肘于宽大的车身带来的压力,再提速时显得动力储备不足。3.0 升V6 发动机动力则更为充沛,与6 挡手自一体变速箱配合默契,几乎感受不到换挡冲击。只是3.0 升发动机在实际使用中油耗过高,2.5 升发动机虽未经过系统油耗测试,但基于如此厚重的车身重量估量,应该也很难归入省油的行列。据悉第十四代皇冠已经开始使用混合动力与8 挡自动变速箱的组合,应该能有力扭转现款车型油耗高的局面。

驾驶新皇冠的最大感受是舒适——驾驶坐姿偏高带来较为宽广的视野,人体工程学也很符合亚洲人的体型,坐在驾驶座手肘可以很自然地放在宽大的扶手箱上,而此时前小臂正好可以轻松摸到挡把。车内静谧性是丰田的一贯特色,配以音质良好的音响,营造出与世无争的氛围。舒适性还体现在乘坐方面,3.0 升自适应悬挂应对颠簸的能力很强,既有很好的吸收波动的能力又不会失去路感。宽大的车身使得乘客的头部腿部空间宽绰,加之以大沙发座椅的呵护,不出三十分钟一定会有乘客“铁马冰河入梦来”。

追求舒适性的皇冠并不适合做过于激烈的驾驶尝试:皇冠的方向盘尺寸过大且回转圈数较多,相比于弯道它还是更适合直线驾驶。方向盘随速助力的初段手感过轻,例如紧急变线等迅速改变车身重心的操作会让你感到很紧张,好在悬挂的尾端支撑尚可,且刹车性能出色,无虚位。

配置费用:配置丰富,价格具有竞争力,系统固件需升级

皇冠全系车型配置丰富,尤其是安全设备齐全:VSC、侧气囊、侧气帘、膝部气囊等均是标配。高配车型还带有车辆动态综合管理系统、自适应巡航系统和预碰撞安全系统等先进科技,把安全保障提升到了一个新的高度。只是自带的导航固件急需升级,当你明知道一个很确切存在的地址被显示为查无此项时很让人恼火。而且手写输入系统比较难伺候,难以拿捏,灵敏度就像少女的心一样难以捉摸。

 

皇冠的质保期为4 年10 万公里,做一次更换机油、机滤的小保养不到600 元。同时皇冠对油品的要求并不高,京标92号汽油就可以满足。

皇冠的官方售价为31.98 万元~51.98 万元,现在4S 大约有5 万元左右的市场优惠,比较具有竞争力。

 

综合考量,皇冠V6 2.5 Royal 导航版值得推荐,其不仅标配AUX/USB 接口、GPS 导航、中控台彩色大屏、蓝牙电话等装备,并且G-Book 智能副驾系统也是首次配备在2.5 升排量的车型上。如果对于动力及配置有更高的要求,3.0 升Royal Saloon 就完全够用了。


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